Colnago Y1Rs - neuer Maßstab für Aero-Rennräder

Im Dezember 2024 ließ Colnago eine Bombe platzen: das Y1Rs, das erste echte Aero-Rennrad der Marke setzte direkt neue Maßstäbe. Im Juli 2025 bewies es, was es kann: Tadej Pogačar fuhr damit zum Gesamtsieg der Tour de France – auf Bergankünften und Flachetappen gleichermaßen. Das Y1Rs spart 20 Watt gegenüber dem V4Rs bei 50 km/h, bietet 19 % weniger Stirnfläche und setzt mit dem integrierten CC.Y1 Cockpit und der WYND-Technologie neue Maßstäbe in der Aerodynamik. Bei Triasport in Schiefling könnt ihr es konfigurieren und direkt bestellen.

Wie das Y1Rs 20 Watt spart – die Technik dahinter

Colnago hat das Y1Rs im Windkanal an der Politecnico di Milano und der Khalifa University entwickelt – und dabei einen komplett neuen Entwicklungsprozess etabliert. Statt nur CFD-Simulationen zu nutzen, druckte das Team 70 Löcher in 3D-gedruckte Modelle, um den Luftdruck an der Vorderkante direkt zu messen. Die Ergebnisse flossen in iterativ verfeinerte CFD-Modelle zurück – laut Colnago ist das Simulationsmodell dadurch doppelt so genau wie zuvor.

Das sichtbarste Ergebnis ist das versetzte Sattelrohr: Ein klassisches Sattelrohr kreuzt das Tretlagergehäuse; beim Y1Rs führt das Sitzrohr an der Hinterachse vorbei, die Sattelstütze ist hinter dem Tretlager positioniert – ein Design, das den Luftstrom ums Hinterrad radikal verbessert. Dazu kommen das breite, gabelförmige Unterrohr das den 28-mm-Reifen vorne eng umschließt, die CC.Y1 Lenkereinheit mit WYND-Technologie, die Turbulenz im Cockpit-Bereich abbaut, sowie integrierte Flaschenhalter-Mounts, die den Luftstrom um Standard-Rundflaschen optimieren.

11 Watt schneller als das V5Rs – wann lohnt sich das Y1Rs?

Das Y1Rs ist 11 Watt schneller als das V5Rs bei 50 km/h. Bei flachen Rennen, langen Flachetappen oder schnellen Gruppenfahrten am Wörthersee summieren sich diese Watt über Stunden zu einem spürbaren Unterschied. Das Y1Rs lohnt sich für Fahrer, die primär auf flachem bis hügeligen Terrain unterwegs sind – sei es für Zeitfahren im Radfahr-Verein oder lange Sommeretappen durch das Kärntner Seenland.

Wer abwechslungsreiche Bergtouren plant oder täglich zwischen Flach- und Bergstrecken wechselt, greift besser zum V5Rs. Beide Räder können auf Wunsch identisch konfiguriert werden – bei Triasport beraten wir euch persönlich, welches besser zu eurer Situation passt.

Konfiguriere dein persönliches Colnago Y1Rs

Ein Rad wie das Y1Rs ist mehr als nur ein Rennrad – es ist Ausdruck deines persönlichen Stils. Deshalb bieten wir dir die volle Freiheit: Nutze unsere vielfältigen Aufpreismöglichkeiten, um dein Y1Rs individuell zu veredeln – ob durch deine Lieblingsschaltgruppe, Powermeter, exklusive Laufradsätze, dein bevorzugtes Cockpit-Setup oder spezifische Highend-Komponenten.

Wir von Triasport Kärnten setzen dein Traumrad nicht einfach nur zusammen; wir bauen es in unserer Werkstatt in Schiefling am Wörthersee mit absoluter Präzision und Leidenschaft für dich auf. Du hast die Wahl: Wir liefern dir dein perfekt eingestelltes Bike sicher verpackt direkt nach Hause oder du besuchst uns persönlich im Shop zur Übergabe und Abholung.

Du bist unsicher bei der Rahmengröße oder hast Fragen zu den Konfigurations-Optionen? Wir sind für dich da. Kontaktiere uns unkompliziert telefonisch oder schreib uns direkt eine Nachricht per WhatsApp. Gemeinsam konfigurieren wir dein Y1Rs, das genau zu deinen Ambitionen passt.

Technische Daten

Basis-Ausstattung Ultegra DI2        Bilder können von der Basis-Ausstattung abweichen !

• Rahmenfarbe:                    SDM5 (Team UAE schwarz-weiss) / YSWW ( weiss ) / YSBO ( schwarz-blau ) 
• Rahmen:                             Colnago Y1RS Carbon 
• Gabel:                                  Bayonet Carbon fork for disc brakes, integrated cables
• Lenker:                                Colnago Lenkereinheit CCY1 
• Vorbaulänge:                     095mm( XS ) 105mm( S ) 115mm( M) 125mm( L, XL ) 
• Sattel:                                  SELLE ITALIA SLR BOOST TI 316 Superflow 
• Sattelstütze:                      Carbon 0.15 offset, "D-Shape" section 
• Antrieb:                               SHIMANO 8170 DI2 2x12-Speed 50-34 (52-36) / 11-34 
• Schalthebel:                       SHIMANO ST-R8170 ULTEGRA Di2 2x12-Speed 
• Kassette:                             SHIMANO CS-R8100 ULTEGRA 12-Speed 11-34T 
• Schaltung:                           SHIMANO RD-R8150 ULTEGRA Di2 12-Speed 
• Umwerfer:                          SHIMANO FD-R8150 ULTEGRA Di2 2-Speed 
• Kurbel:                                 SHIMANO FC-R8100 ULTEGRA 170-175mm 50/34T oder 52/36 
• Trettlager:                          SHIMANO BBR60 BSA 68x 24mm 
• Bremse VR / HR:                SHIMANO BR-R8170 ULTEGRA 140 / 160mm 
• Laufradsatz:                       Vision SC45 i23 new Disc CL 
• Reifen :                                 Pirelli P-Zero Race 700x28C 

 Änderung von Übersetzung möglich 

20 Watt Einsparungpotenzial gegenüber V4Rs bei 50 km/h
Rahmensteifigkeit gleich gut oder besser als V4Rs
Rahmen 242 g schwerer als V4Rs
Reifenfreiheit bis 32 mm
Ausstattung Marktstart nur mit Top-Gruppen
Gewicht Rahmen 965 g (ready to paint, Rahmengröße M)
Gewicht Gabel 450 g
Gewicht Komplettbike ca. 7,3 kg inklusive Flaschenhalter
Farben  SDM5 ( UAE Team Emirates) / YSWW (UAE Team ADQ ) / YSBO